第3166章 弹性
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“其实解决问题的方法,大黄蜂早就有了。”
闲聊几句,等大家放松了心情之后,李睿说道。
众人都是一愣。
丁洁疑惑的问道:“老板,你是说解决供需问题的方法我们已经有了?是什么?”
其他人也都十分期待的看着李睿。
李睿淡淡的道:“顺风车。”
顺风车是当初星瑞出行和快滴正式开战时推出的一个新功能,能够自动根据司机出车收车的位置判断家的方向,等司机决定收车时,推荐相同方向的订单。
最初这个功能只针对出租车司机,后续又针对白领人群进行了推广,刚推出的时候很是轰动,打了快滴一个措手不及。
为了给顺风车功能加码,李睿还做了两档综艺节目,其中他亲自出演的《送十个女孩回家》,不但让他提前遇到了虞秋月,也获得了非常高的赞誉,甚至获得了去年金鹰奖的最佳网络综艺节目奖项。
借着综艺的热度,大黄蜂的顺风车火了一把,目前在大黄蜂注册的车主分布在全国数十个大中城市,数量超过300万人。
只是大家都不明白,顺风车怎么就成为解决供需问题的方法了?
我们的顺风车服务都上线一年多了,也没解决啊?
李睿认真给他们分析道:“想要解决加价问题,就得先解决供需问题,想要解决供需,我们得弄清楚一件事,那就是供需是由什么决定的?如同把供需比作一个需要不断调整的天秤,那么天秤一边是运力,另一边是需求。”
“需求方面,除非是旅游城市的淡旺季,不然大部分时间都是固定的。而运力,则是会不断浮动的,所谓的运力有刚性运力,也就是我们的专车和快车,这些司机是专门以开车为生的固定运力。刚性运力想要维持,需要消耗很大成本的,而打车这个行业天然存在波峰和波谷。”
“上班的早高峰和下班的晚高峰,是两个波峰,晚上夜生活的时段可能还有个小高峰,这些波峰时段叫车的用户非常集中,对运力的要求非常高,一旦刚性运力不足,叫车的需求难以得到满足,天秤就会倾斜,这种时候就需要增加砝码来恢复平衡,砝码也就是我们的加价功能。不过这个功能无论怎么做都要挨骂,加价太多也挨骂,不加价打不到车也挨骂。”
众人都苦笑起来,尤其是身处第一线的几位高管,露出一副不想活了的表情。
“运输业是不可能按照波峰来配置刚性运力的,不然波谷的时候怎么办?而每一天当中,波谷的时间是远远多于波峰的!那么多车无论是在大街上闲逛,还是在路边停着,都是巨大的浪费。”
“所以我们需要撬动刚性运力之外的弹性运力,才能解决问题!什么是弹性运力,其实就是我们的顺风车司机,第一他们有车,第二他们本来就需要在波峰时间出行,是天然完美契合的弹性运力!”
众人有点咂摸过味了。
不过他们还是不理解,既然顺风车司机就是弹性运力,为什么大黄蜂现在的顺风车业务无法解决供需问题呢?
“自从拍完综艺之后,我很久没关注过顺风车这个产品,是我的责任。”李睿在提出解决方案之前,先做了一个自我检讨。
众人都吓了一跳,纷纷主动承担责任。
“是我这个CEO没有做好自己的工作。”丁洁道。
廖永言也道:“是我没有做好市场调研!”
张小梅道:“是我们部门没有做好总体的统筹规划。”
李睿笑着一摆手道:“不用你们帮我承担责任……我刚刚去洗手间的时候,打开APP看了一眼,又问了一下技术部门的负责人,才意识到问题出在哪里。”
“顺风车用户现在的叫车步骤是,出门,发现没车,先叫快车,没有,叫专车,加价,没办法了,叫个顺风车吧。当用户叫顺风车的时候,平台响应,寻找适合路线上的司机,联系司机,寻求服务,这个时间不符合,换一个,这个路线不太符合,换一个,这个上车地点太远了,换一个……后台的流程太复杂了!”
“司机端的问题更大,司机想要接单的时候,可能没有单,只能空跑。司机不想接单的时候,不停有问询,很烦人!”
“当平台乘客数量还比较少的时候,这种流程是可以应付的,但现在平台的乘客越来越多,顺风车的匹配技术已经完全不符合要求了。我可以负责任的说,顺风车之所以没有成为解决供需关系的关键砝码,就是技术上的缺陷导致的!”
众人恍然,越想越觉得有道理。
虽然他们都很少叫顺风车,但设身处地的站在乘客和司机的角度想一想,如果叫顺风车或者接顺风车是这样一个流程的话,的确很令人恼火。
难怪去年下半年到如今,顺风车的业务有些停滞,他们本来还以为是缺少补贴刺激的缘故,现在看来跟流程的繁琐有非常密切的关系!
技术部门的负责人面红耳赤,连忙道:“对不起!”
李睿摆摆手道:“是技术上的问题,但不是你或者你们部门的问题,而是整体思路出了问题,最初设计流程的时候,没有意识到!好在现在发现问题也不晚。”
负责人道:“我会立刻回去研究,解决这个问题。”
李睿道:“我给你提供一个思路。”
他顿了顿道:“你们可以提前让车主通过产品选项预设好早晚高峰的路线,另一边让乘客提前在APP中输入自己需求的用车时间和上下车地点,后台通过大数据的算法根据双方的路线自行匹配车主和乘客。”
负责人一愣道:“这是把瞬时的计算和匹配压力,通过预设的方式提前解决了?”
李睿道:“差不多吧,另外顺风车是用自己的私家车接人,或许在价格上不是那么敏感,但对共乘体验很敏感。我建议可以引入社交元素,加入一个司机和乘客的互评功能,能让车主和乘客提前了解,筛选出不愿意乘坐的车,也可以筛选掉不愿意接送的乘客,还有助于精准匹配。”
众人面面相觑,对李睿佩服的五体投地。
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