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“那就如他们的意,尽快把港口搞起来!”杨东升道。骙
港口被收回,杨东升才好下手。
另外刘新宇申请购买一架猎鹰-7X。
猎鹰-7X是达索飞机公司最新生产的三发远程涡扇公务机,航程超过1万公里,最大起飞重量超过30吨。
他们原来的达索猎鹰2000最大航程只有7000多公里。
从莫斯科飞到索契、巴黎、马赛没有问题,但是飞纽约、香港、澳门就不怎么够了。
这是刚需,杨东升批了!
年前,除了公司的年节福利,杨东升还亲自给沪上的儿童福利院、孤寡困难家庭,送了一批慰问品、慰问金。骙
春节期间,除了世界各地华人花样庆祝春节,最大的新闻就是澳大利亚宣布受气候异常影响,今年的小麦产量降低了20%。
国际小麦价格一下子上涨到了让人吃惊的28美元一蒲式耳,平均每公斤小麦的价格已经超过了1美元。
很多地方都传出了饿死人的新闻。
这个价格别说一些贫困落后地区和国家,连韩国、台湾、新加坡这种发达地区都有些受不了。
新闻上,受灾的日本那边更是排起了领救济品的长队。
看着那长长的队伍绕了好几个圈。
普通老百姓看到的是饥饿。骙
杨东升看到的是机遇,最近应该会有更多人来投奔他。
公知却生生看出了高素质。
一些小的粮食出口国,像泰国、越南纷纷出台措施,限制粮食出口。
国内也出现了一拨抢大米,抢面粉的风潮。
不过很快就被压下去了。
春节期间,有关部门及东升食品向市场大量投放面粉、大米、食用油等物资。
仅东升食品和东升科技网络电商,春节期间就卖出了上百万吨的大米、面粉,几十万吨的猪肉、牛肉,十几万吨的食用油。骙
虽然价格相比去年同期上涨不少,但是迅速扑灭了这股恐慌潮。
虽然国内也受天气异常影响,粮食亩产出现了下降,但是杨东升去年就上调了主粮种植面积。
再加上他们持续对荒漠地区的开发,实际上去年国内农业,并没有受到太多冲击。
还有一个连杨东升都搞不清规模到底有多大的储备粮管理集团,在默默托底。
过去三年,仅东升食品就卖给了储备粮管理集团各地仓库近5000万吨的小麦和玉米,上百万吨的食用油。
春节刚过,东升半导体的黄副总就找了过来。
黄副总先汇报了一下,他们对台湾40纳米制程工艺的吸收情况。骙
杨东升通过大卫·韦伯订购的相关设备,已经发货。
“我们的65纳米工厂预计到今年年底才能建成,完全投产应该到明年。这个制程的工艺,英特尔是2005年实现的,台积电也在2006年就通过了65纳米制程技术的产品验证。等工厂投产后,我们跟世界先进水平的差距仍然有5年左右。”黄副总道。
“你有什么计划吗?”杨东升问。
“英特尔下一代研发的是32纳米制程工艺,我想研发28纳米!”黄副总道。
“32纳米和28纳米就差了4纳米,这不到一代的差距吧?”杨东升问。
“确实达不到一代的差距!不过……”黄副总语气一转,“作用还是很大的!”
“说说看!”杨东升放下笔,看向黄副总。骙
黄副总想了想道,“一直以来,用户只会注重芯片制程,其实晶体管密度才是与芯片性能直接相关的。在过去,同样制程下,三星、台积电的晶体管密度往往只能达到英特尔的一半,甚至到不了一半。三星采用45纳米制程的s5pc110处理器,晶体管密度才几乎能跟英特尔采用65纳米制程的酷睿2打平。我们有时候甚至比三星、台积电还要差一些!但是几年前,台积电却想出了一个取巧的办法,英特尔研发45纳米制程工艺的时候,他们就研发40纳米制程工艺。由于线宽只差了10%左右,技术难度并没有达到一代的差距,但是台积电却通过这5纳米的差距,缩小了跟英特尔的晶体管密度差距!”
杨东升顿时明白了黄副总的意思,“所以台积电的40纳米工艺跟英特尔的45纳米工艺其实是同一代技术,并且相比英特尔还略有不如。但是在不懂行的人眼里,40纳米对45纳米,倒显得台积电的工艺更加先进似的,台湾人甚至偷偷摸摸的宣传他们领先英特尔一代!台湾人够鸡贼的!”
黄副总点点头,“所以我相信台积电在下一代芯片研发的时候,肯定还会这么做。根据我们掌握的信息,英特尔为下一代研发的是32纳米制程工艺。32纳米减去10%,就是28纳米左右!台积电肯定会直接搞28纳米制程!”
前世的书上,不少人介绍过台积电这段历史。
书里基本上都是赞扬台积电。
杨东升现在才明白,台湾人是生生把一个投机取巧,吹成了高瞻远瞩。
把一个不如人家的技术,吹成了比人家高一代。骙
杨东升不怀疑东升半导体可以直接搞出28纳米的工艺,毕竟前世台湾人都搞出来了。
他担心的是我们的半导体生产设备、生产材料,是否能达到相应的水平。
毕竟台积电可以在全世界,采购到最先进的半导体生产设备、生产材料。
杨东升现在名气越来越大,再过两年引起白宫注意,就算用尽手段,也未必能买到国外顶级的设备了。
东升半导体到时候只能靠自己!
杨东升说出了自己的疑问。
“我们的沉浸式光刻技术已经成熟,日本人加入后,对镜头的加工、光刻胶生产,也有了长足的进步,我有把握两年后拿出相应的设备,摆脱对国外设备的依赖!”黄副总道。骙
“这话听的解气!”
年节过后,杨东升先飞去绵州。
这里的高空试车台,经过修复和改进之后,再次投入使用。
改进后的试车台,最大供气量和最大供气压力都没变。
主要改进的是设备的制冷、制热能力。
高温下的空气流量提高到了100千克以上每秒。
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