第181章 让自己高兴（3更）

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因为这一个心血来潮，杨铭就打算找游艇玩。它如同顶尖轿车一样，通常是需要先下订单在制作的奢侈品，但有例外。

比如国际游艇展会，会有很多大品牌参加，都会带来现艇展示，吸引观众眼球之余呢，再寻觅有缘顾客。

杨铭想要现货，因为夏天已经来了，总不能下订单等到明年才能玩吧？没这个耐心就干脆多花点钱了。

就查到最近的大规模游艇展，两个星期后在深市就有！正好是瞌睡了有人送枕头，夏意最浓时刻他可以好好亲水了！

便通过花旗黑卡的服务，轻松拿到了贵宾名额。

静候日子来临，然后魔都先来了消息。

东方会的管理层通知四位大股东，俱乐部开业在即！这家集中了夜总会、休闲娱乐、商务交流等等功能在内的高端会所，很受关注。

俱乐部致力于高端领域的经营活动，主要也面向年轻群体。实行会员和游客两种制度，会员能畅通无阻，非会员则需预约。

这种混合的模式能不能经营好？杨铭不敢做预测，因为高端俱乐部的存在，一般都不是以赚钱为主要目的。

人脉集中才是它们的主要，比如跑车俱乐部，赚钱是谈不上了；交流红酒雪茄的会所，也是富豪们维系人际来往的场合。

但是娱乐场所的建设很得人心的话，富豪们消费起来的能力也是惊人的，一晚上花几十万的不在话下。

所以在开业之前，需要大股东们亲自到场去验收成果。

要去魔都，当然少不了私人飞机了！

方菲拿到老板的命令后，立即通知了国际部的员工准备。因为飞机是在外国买的，飞行员和乘务员都归于国际业务部门下。

在公司的一番搜罗后，长期合同飞行员、乘务员都已经到位，也通过这些天来熟悉了着最新型号公务机的使用。

现在检验成果的时刻，载着老总和秘书的劳斯莱斯开向了机场，没有在航站楼前停留，直接走通往机场内部的路。

尽头大栏杆和摄像头遍布，机场保安严苛值守，门前还挂着牌子“禁止外来车辆进入”的警告。

但是在车的前挡风玻璃下，摆了相关通行证的牌子，再出示了证件后得以通行——这是杨铭从政府拿到的便利。

也算是一种特权，允许他的车辆出入机场重地。使用私人飞机时，车上乘客不用进行常规安全程序，直接上、直接走！

其他车进不来的机场，劳斯莱斯轻松在这路上驰骋，沿着摆渡车的专门行进路线，开到了远处的停机位上，洁白而修长的湾流G650格外醒目。

在传统公务机领域，G650的块头是最大的，跟支线客机的长度相当，更修长的机身和独特的发动机后置，很彰显不凡。

它的客舱舷梯已经放下来，两位气质的姐儿站在一旁，修身西装式制服内搭白衬衫，套裙下摆及膝盖，气质优雅。

车停下来后，其中一位上前拉开劳斯莱斯后门：“杨先生，欢迎您！请让我帮您拿行李！”

“谢谢！”杨铭微笑着点头。

乘务员有两位，都是高薪挖来的飞国际航班的空姐，熟悉英语，懂得多门外语的日常表述，口才也要好，懂得交谈艺术。

至于为什么要两个？好事成双呗，双所引发的词汇都很棒不是？

好吧原因其实是：公司以后的公务机不止一架，提前储备人才。

因为私人空姐会接触到很多关于富豪的事情，隐私或者商业内容，对她们的素质能力都有要求，现在是提前培养阶段。

这两位都是比较有资历的空姐，她们今天都是统一套装，脚踩着的六厘米的鞋子不高不矮，细鞋跟看起来更加时尚。

另一位姐儿杨慧抬手示意：“欢迎乘坐G650！请您跟我来！”

杨铭跟着她踏上舷梯，入口处那位机长点头致意：“欢迎杨先生，希望给您带来愉快的旅途！”

“谢谢！”杨铭很满意这种仪式，杨慧前面带着他步入机舱，李晶晶则把行李放到机尾指定区域。

“请让我为您系安全带！”

杨铭最喜欢的蹲式服务来了，但主要是欣赏，虽然按照他的财富和颜值，勾勾手她们就可以在飞机上跳脱衣了。

但她们属于公司员工，让手下这么做很容易公私不分，最后混乱……想要约空姐？家门口的航空公司，有大把愿意上飞机来赚外快的。

只需要老实坐着的杨铭心满意足了，在一阵加速后飞机上了天，飞行变得平稳起来，两位姐儿继续但当服务生，茶水、点心一一呈上。

“您的红茶温度已经合适了。”

李晶晶端来了红茶，刚刚泡好的是热的，她用手在茶杯表面试了好几次温度，确认合适后才端上来。

“您的点心！”杨慧带来上三层笼的点心。

“谢谢！”杨铭感觉这才是享受，虽然只需要飞行一个小时，但生活总是需要点仪式感的嘛！

飞行在全程舒适中进行，李晶晶给他按着肩膀放松筋骨，杨慧斜并着双腿对面坐下，跟老板聊着私人飞机的内容。

要说在飞机这方面，杨铭的了解还真的不如专业院校出来的她们，并且在转飞私人飞机后，她们还专门的补充过知识。

就比如他关心的方面，飞机使用花费！

“我业余时间也给您算过了呢。”杨慧正好知道。

“给我说说。”杨铭感兴趣。

杨慧便介绍起来，费用的构成比较多，除了常规的保养、检修不可少外，在中国使用私人飞机还会有托管费，每年要花六七百万人民币不等；

然后是飞行成本，燃油+维护保养，每小时约2.5万元。如果一年飞800个小时，那么要2000万。

机组人员工资，国内的飞行员比较划算，机长年薪130万，副机长65万；一名机师12万；乘务员工资30万，有两位。

然后停机费，国内的话基本上过夜得上万，某些泊位紧缺的可能要两万；美国那边相对便宜，因为机场太多了，考虑国内外都用，折算就350万。

最终每年需要花费3157万元，大约是G650出厂价的7.2％左右！

一般来说私人飞机的每年花费，也大概是飞机价值的8％左右，杨铭比较豪气，如果飞得多的话，占比就会高。

只是在杨铭眼里也不算什么，哪怕是他个人出资都不到一个月额度，何况这是公司财产，抵税程序很多。

想要高品质生活，那当然得高花费，杨铭买飞机之前就琢磨好了，费用无所谓，关键是让自己高兴！

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ps：3/3的加更章节。

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