第229章 隔空挑战F1（3更）

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虽然天气不是最理想，但比利时斯帕那边没有下雪，赛道干净，这时候的使用者还不算多，正好能够给原型车尽情测试。

杨铭心系梦想便不再多待，继续起飞。出来找事干的傅安宁夫妻俩也跟着，听说他的赛车要测试了，都想去瞧瞧真容。

对于赛车，两个男人都有自己的理解，只有夏晴似懂非懂，所以傅安宁给她普及：“斯帕是一条很有名的赛道……”

斯帕全长7公里，高速弯非常多，最适合F1这类空动技术优异的赛车，它们能以非常高的速度抓地过弯，是很多赛车都望其项背的。

“所以车能跑多快呢？”夏晴还是不太懂。

玩着电脑的杨铭也有点兴趣，便搜索了相关信息：“量产车这方面，思域Type R以2分53秒创造了前驱车记录。”

“前驱车不算跑车。”傅安宁黑了一把。

杨铭哈哈笑着，继续敲键盘：“柯尼塞格ONE：1够强劲了吧？曾刷过最快量产车圈速，2分32秒14。”

他再找：“保时捷和法拉利这些没有具体记录，但也该是ONE：1的范围，这是目前量产车的极限了。”

“两分半？有信心吗？”傅安宁问他。

杨铭笑了：“我那是赛车，要是连量产车都干不过，我回头就该把它拆了卖废铁！”

“谁让你遮遮掩掩谁也不说了！”

傅安宁怪他搞神秘，到现在一帮朋友都不知道他搞啥，知道的张海燕还神经兮兮说要保密。

“好吧是我的错，我觉得应该是F1那种程度的。”杨铭认真。

“多少？”傅安宁惊讶。

“超过两千两百马力，0-300只需要十秒，极速理论能上450+，如果电池还没炸了的话。”杨铭摆数据。

“F1能跑多块？”夏晴还是外行。

“好的圈速是1分45秒吧，我记得是莱科宁跑的。”杨铭回忆。

“有段时间不看F1了吧？现在不是了，刚过去的上个赛季，汉密尔顿跑出了1分42秒的最快圈速！”

“1分42秒？不错！”杨铭自从F1加了涡轮后就没再看了，感觉越来越挫，没想到还能更快。

“F1肯定是在不断进步的。”傅安宁笑着说，毕竟是赛车界一哥，地位不保了谁还来看？

“我的赛车要挑战它们。”杨铭说。

他研制电动赛车，目的就是不服就干！比得过了那是创造奇迹，比不过那也是接近王者，无论输赢都能获得面子。

傅安宁却听得不可思议，要挑战F1就算了，还想挑战它的最快圈速？

这程度完全不是一个量级啊！

……

没用太久便抵达了比利时，欧洲也不大，只是航空系统没有美国那么发达，在这里还得坐车赶路。

斯帕赛道建立在郊外，周围没什么大酒店，随便找地方应付，反正重点也是在赛车场，他们上午抵达，下午赛车就要测试。

杨铭抵达的时候众人都在忙碌，扫了一眼人群：“乔纳森！”

正在跟人聊天的乔纳森回头，招招手：“来这边！见见我们的赛车手！”

“过去吧。”杨铭带路过去。

有两位赛车手，一位是GT赛事的职业车手，另一位则让人很是眼熟——

“我去！韦伯机长！”

傅安宁脱口而出。

杨铭没有大惊小怪，笑着跟对方握手，其身份呼之欲出，马克·韦伯，前F1车手、WEC世界冠军，生涯中曾经多次把赛车开上天，故名“机长”。

韦伯已经退役了，但不表示不再开车，试车这种环节没有压力，他是应友情邀请到场，也提供了不少F1跑这条赛道的经验。

把F1作为追赶的目标，自然要有熟悉它的车手，同时还能够驾驭这台性能一样强悍的赛车。

傅胖子在膜拜机长中……而两台赛车就安静的摆在维修间。

它有绝佳的空动学外观，科幻感十足的设计并非花哨，鳞片系统是赛车最大的优势，再加上超F1两三倍的马力，能不能干得过？

就看现在了！

团队正在给赛车安装光头胎，即将发车。两位车手都换上了赛车服，现场还有一些朋友，包括一些媒体。这肯定是乔纳森主张的。

邀请来韦伯试车，再有媒体到场，肯定是奔着传播出名的角度。不管能不能跑得赢，它都是作为电动车的惊人之举。

“准备好了？”杨铭去问乔纳森。

“永远没有完全准备好了的情况，”乔纳森说，“我现在最担心跑高速，电池能不能得撑住，大直道恐怕要上360啊！”

“电池管理系统应该能行的，只要不连续跑太多圈。”杨铭知道这是电池的天生弱项，他们安装了赛用化液氮冷却系统，但还是不能持久。

肯定无法持续跑十几圈的，最多五圈就要停下来散热，换电池继续跑——这个弱项就得看中国的实验室，什么时候突破了。

而赛道上车灯全部熄灭，正式发车了！

两辆赛车前后间隔出发，头车是职业车手跑的，他作为刷圈速的主力，能不能发挥赛车最好成绩得看他。

韦伯毕竟已经退役了，更多的是驾驶这辆车，给出他作为前F1车手的感受，这些经验可以给团队改进的方向。

无声息的赛车正在赛道上风驰电掣。

习惯了燃油车的轰鸣，电动车总感觉有点不够意思，只有在它们从面前冲刺过去时，那尖锐急促的声音带来了像飞机的啸叫。

其尖啸也能够达到90分贝以上，做不到燃油赛车的炸裂，但听久了习惯后，也有一种很未来的视听感受。

杨铭和朋友聚集在一起观看车载视频，车手在很激进的驾驶它，第一圈虽然还是尝试和熟悉为主，但也频频触碰到了极限。

这一圈跑完花费不到两分钟，主力车手过线的时间是1分48秒！

量产车最快要2分半，F1要1分45。

主要用于热身的第一圈，它就能跑出这个很接近F1的成绩！

众人赶紧去趴铁网边感受疾驰而过的赛车，它在那个最经典的Eau Rouge组合弯道前，点刹车后鳞片大面积激活，最强空动模式开启！

电脑计算出了最佳角度，系统两倍多于车重的下压力，像被上帝之手牢牢按着赛车，让它能够像F1那样超高速过连续弯，车都不带一点打滑！

弯道车速没有低于290，出弯后面对大直道，它飙到了357！然后再一脚重刹车，优异的制动、空动结构让它短时间内把速度降到了132！

这时候承受的G值飙到了5.2！比起上一次有了暴强的改进！全程维持着高速，驾驶赛车承受的高G值，与方程式不相上下！

在观众眼里更是震撼，就眨两下眼睛，赛车嗖嗖的就从面前消失了，贴地飞行一样，这效果已经跟现场看F1没有区别了！

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ps：感谢再三须重事的万赏，1/4的加更。天冷手速慢了。

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