第三百三十九章 重卡的技术难点！

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

于明此时暗地里冷汗都下来了，心想原来奥达背景这么硬啊，看来租用产线这事是躲不过了，于是赶紧对窦总工惶恐道：

“哪里哪里，我们只是和奥达进行一条产线合作……”

许乐打断道：“是这样的，今天窦总工来，主要是要参观一下咱们的产线，就麻烦于总监带我们去那条产线看看吧。”错了这个村就没这个店了，这个于总监敷衍他们这么久，今天当着军区领导的面，我看你还敢不敢推脱。

于明暗暗咬牙，挤出笑容道：

“当然，窦总工来指导工作，我是求之不得，走走~~我带你们去~~”

于明亲自在前面带路，边望了一眼女秘书，女秘书小声提醒道：

“奥达方面想要一条黄色怀旧风格的双门轿车产线，也就是联合汽车公司70年代的畅销款【科尔奇】黄色轿车……”

于明点点头，联合汽车的那款黄色轿车虽曾经在北美风靡一时，但最近十年来已经被富特汽车的主力车型猎豹V8彻底挤出了市场，他们在接手联合汽车之后，就在考虑废除这条产线。

这时候奥达偏偏要租这条产线，所以才他们感到十分头疼。

不过既是军区方面的需要，作为国产汽车龙头的东安，自然也没办法拒绝了，毕竟国家利益为重嘛。

于明边走，边笑问道：“小许老师，看来你对《变形金刚》电影很有信心嘛，这跨【科尔奇】确实是经典车型，如果用在《变形金刚》电影中，肯定会刺激《变形金刚》在北美市场的热度。”

冯娇在旁听心里暗暗想，这于明还真是两面派，明明之前态度冷淡，现在却说这种话。

许乐却是撅嘴道：“我们奥达的特效团队已经做好了大黄蜂真人版车型，玩具也制作好了建模，我打算倒时把【科尔奇】，重新修改一下外形喷漆，改个名字，然后再推出市场。”

“你要自己创立一个新车型品牌？”队伍中的一个销售经理惊呼出来。

于明却是狠狠瞪了那人一眼后，淡淡道：

“奥达果然是有魄力啊，可新品牌推广光靠一部电影恐怕有些吃力吧，我还是建议用【科尔奇】的老品牌，这样市场接受度会高一些。”

说着又笑道：

“当然，我也只是提醒一下，毕竟我们我们双方合作，之前已经谈好了吗，我们东安出产线，工人，生产，并负责销售渠道，贵方来出资生产，宣传，利润我们对半，风险都在贵方这边，我只是提一下建议……”

于明说着望向了冯娇，那意思是“冯主席，你该不会是真让这小孩胡来吧”，可没想到冯娇压根就没理会他……

于明暗暗不悦，此时众人已经走到了加工车间里了，迎面而来的是巨大的车体架构正在通过机器手臂拼装焊接。

窦总工不由停下脚步，望着那个巨大的车体框架，感慨万千道：

“没想到啊，我们12年前的设计现在还在用……”

东安汽车众人都露出敬佩之色，于明也是恭维道：

“当初，为了节约主战坦克的行军损耗，国家要求我们东安汽车承担了研制国产重型卡车的任务，窦总工您在我们东安汽车厂8年的时间，攻坚了无数技术难题，终于让东城重卡成为我们国内的王牌载重卡车……”

窦总工摆摆手：“现代陆战体系中，运输大型军械设备，必须依仗重型卡车，这方面灯塔领先我们太多，我们只是踏上了他们二十年前的足迹罢了……”

宁宣在旁笑道：“窦总工您也太谦虚了，东城重卡虽然说一开始是为军用设计，运输坦克和装载导弹的，可东安汽车把技术运用在民用载重汽车上，可让他们这几年在东南亚市场占据了不少市场。”

于明也赶紧道：“这都是托了窦总工的福……”

听着这两拨人互相吹嘘，话当年……一旁许乐觉得有些无聊，只是抬头看了看，点评道：

“这东城重卡，结构上好像依然使用的body-on-frame构型嘛？两根大梁作为主要承重结构，辅以一排横梁形成独立的车架结构……加上大功率的柴油发动机……再通过车轴数量提高承载上限……”

众人听着许乐这小孩一副“专家”模样点评，都不禁哈哈笑了起来，于明忍不住微笑道：

“小许老师，你还懂造车的知识？”

许乐随口道：“懂一点，毕竟要做变形金刚玩具，就让我爸给我找了一些专业书看了看。”

反正啥事，他都推给许淼，外交官原本就是国家机密人员，谁也不会是找他问。

宁宣忍不住打趣道：“小许老师，这真车可不是玩具，重型卡车的技术远远比那些四轮跑车更复杂得多，光是加几对轮子，看似简单，实际上就转向的要求就麻烦了几个数量级。

小许老师，你知道不知道阿克曼原理啊？”

宁宣故意用专业用语显摆，就是想打压一下这小神童的气焰，可许乐早就用系统查过相关知识，随口答道：

“就是车辆的转弯半径，取决于车轮转向角和最大前后轴距，如果能让后轮也参与车辆的转弯过程，那车辆的转弯半径，在理论上会缩小到原先的一半……所以车轮越多，转向越难设计。”

那些在笑的专家们，此时都更开心了，窦总工更是大笑道：

“小宁，你这次可打错算盘了，《变形金刚》的主角擎天柱就是一辆重型卡车，小许老师怎么会不懂阿克曼原理？”

宁宣却不依不饶道：“既然小许老师知道阿克曼原理，就更不该说刚才那番话了，阿克曼原理虽简单，可如何协调每个车轮的偏转角度，出力分配，即使是在四轮车中也绝非易事，就连俄国都是在80年代末才玩转这套系统……”

许乐此时直接拿出了手机，调出了一个设计图，随手递给了窦总工：

“这种技术数据问题，我是不太懂，于是找了我们软件团队，设计电脑软件模拟了一下，这是我们软件团队为了擎天柱玩具设计的多轮转向系统，窦总工您看看，我们做得对不对。”

(https://www.yqwxw.cc/html/117/117160/461343995.html)

www.yqwxw.cc。m.yqwxw.cc