第四百七十章 复兴联盟

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宋莹和郑礼的两人搜索小队，就如广大的“捡尸”小队一般，在没有主人的世界肆意的收割资源，吃的盆满钵满。

有郑礼的搜索、潜入能力，有宋莹的深海打捞、大范围清水能力，他们总能赶在所有人前面捞走宝藏就算那“宝藏”被人盯上了，也没有他们准确和方便的打捞能力。

在这个时候，大部分人都压抑着自己的火气，如果搜索失败、遭到挫折，与其发生纠纷，不如前往下一个更容易到手的目标。

这个时候，手脚快比什么都实在，无数的“无主”宝藏就暴露在露天和无人区，先手抵达赚翻，来的晚了啥都没有。

当然，由于下手又快又狠，还真的不挑目标，名声也坏了点“黑色的抢劫小队”也随之声名远扬。

传说“黑色幽灵船和郑礼”的出现，意味着可以直接放弃这次探索没错，传说中直接点了郑礼的名字，新人赛的已经不是纯粹的无名之辈。

这一捞，就足足捞了四个多月

没办法，赚的实在太多了，比战团集体死磕高级怪物还多，也自然的越捞越远，等那一圈子捞下来，也就直接过了约定的集结时间。

万幸，现在这里已经成为了人类的地盘，虽然网络什么的不能指望的太早，但让人带口信回去是没有问题。

“多放假一段时间，具体时间不定，等我们回来。”

就是让某些赶回来结合的团员有些悲伤，难道自己继续出去捞？呃，最后还真的又出去了。

毕竟，在整个社区、网络的气氛相当温和，整体风向倾向于捞宝的当下，可预见的短期内不会出现重大战事，而这边实际囤积的兵力远超需求直白点说，一点简单的狩猎任务都可与招来十个战团，新人战团未必有工作可以干。

等最终，这疯狂的“淘金热”开始退散，和平战团再度聚合的时候，差不多也过了半年，。

这无疑超出了所有人的预期郑礼也在思考，如果赵玉甄当时知道这个情况，就有理由留下来了吧。

这个时候，对于这场战役的总结也差不多出来。

悬赏的悬赏，加官的加官，该有的都有，和平战团的新人们，收获了一批真正的荣誉战功和真实战功。

而整体形势的良性发展，还有可预见的巨大收益，也让中部六城加强了各方面的联系。

终于，一个简单的盟约，在战后第五个月的时候，被丢了出来。

“复兴联盟吗”

意料之中，也是情理之中的事情，六城签署了正式的盟约，成为了军事、经济、政治上的联盟。

联邦？不管从太过辽阔的领域范围，还是从各家之间的关系，建国这种事还是太早了。

而且六城之间的差距实在太大，就是对外族、人类自己的看法都有价值观程度的差异，强行糅合在一起，会出事的还不如建一个大框架，在保留争议的同时，加强相互间的联系。

联盟和联邦在这个时候的区别，就是在于前者是很多个体加强联络、交流、协调的手段，而后者则是一个全新的“个体”。

虽然六城内部已经有“建人类国”的呼声了，但稍微理智一点的人都知道时机并不成熟。

但仅仅只是一个较为松散的联盟，就带来了整个区域的彻底变革，直接涉及到每个组织甚至每个人。

首先，就是商业上大幅降低关税、交易税，鼓励跨城贸易本来大家都以为这样会造成一定时期的财政紧缺，结果第一次年度结算的时候，就差点直接税收翻倍。

原因？无非是六城加强了联络，统一了税制和税收程序后，也让跨城交易的具体数据有了相互查阅的可能，让很多踩着线逃税的跨城公司、组织没法轻松的逃税了是的，是“轻松”而不是“无法”，但已经让总收入直接翻倍，可以想象之前逃税到底有离谱。

而可预见的，商业上的联合，对境内所有组织、公司进行了注册和逐一盘查，不仅能够找出很多隐蔽的“炸弹”，总税收翻个四五倍都是可以预期的，这还是实际税率大幅降低后的结果。

而多出的收入，第一时间，被投入了“伟大之路”的建设之中。

这是一个真正足以用伟大冠名的工程，一个六城之间来往的主干道。

道路本身并不重要，各种超规模的大车来往，就是钢铁合金构造的地面，也可以给你碾成粉碎，重要的是“道路”周遭的各种设施搭配。

通讯的网络、作为守卫力量的驻点战团、灵能设备的维修生产车间、剑主放松饮食的休息站，可预见，一旦建成之后，跨城旅行的安全性会大幅提升，甚至连传说中的“旅游业”也可能再度复兴。

唯二的两个麻烦问题，就在于

“第一期只是秀江—时迁—宁平的三市主干道吗”

修路当然是从修建消耗最低、已经有一定基础的区域开始，秀江到时迁再到宁平，本来就是一条直线，而且已经有相对安全的“官道”，再其上基础上的扩宽完善就是，自然就成为了第一期的主干道。

宁平不是没了？旧宁平的确没了，新宁平却正在建设之中。

鬼王秋之山的遗骸之上，会被建成“新宁平市”怎么说了，非常有这个时代的人类风格，既然复仇就复仇到底，把自己的名字刻在仇敌的尸骸之上。

对于这条主干道，先从三城开启，其他三城虽然有些说法，但也能够理解，毕竟万里长城也是一砖一瓦开始的，开始就做涉及六城的全景规划，简直等于把这个工程直接送进废案故纸堆。

主要争执点，还在第二个问题上。

“第一期预定完成时期年，今年是年吧，第一期就预定年？！还真是有生之年项目了。”

仅仅只是三城之间的一条主干道，都预期花上年，这还是集合了六城的资源和人力资源。

“按照现在的资源和技术，的确需要年以上，如果出现波折百年都是可以预期的。”

当这个计算结果出来出后，很多人都发生了动摇，谁能够确定四十年后会发生什么？到时候六城之间的关系如何，还用不用的上这条路。

但不管怎么说，最终道路建设工程，依旧从秀江端、时迁端率先开启毕竟，这两城都想从中部的发展之中获得巨大的利益。

对于一个族群来说，外部的变化不是根本，内部的变革，才是影响一切的根本。

仅仅只是交通、商业、税务上的联通，中部六城其中的三城，就有成为三城联盟的趋势。

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