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南边有撕裂,北面就有挤压。

火山带没事,这些山是一整块花岗岩,而且新熔岩覆盖老石头时还会“退火”消除部分应力,本身并没有显着分层,非常坚固。

倒是贴着北麓的北部区板块出现了一线的挤压碎裂情况。

碎裂的石块给魔族体能特长的地面单位,就地提供了武器,不过防线距离山脚还有几公里,威胁基本没有。

但仍然需要加强巡逻,避免魔族就地利用石块堆积起坡道,让地面单位跨过断面冲上山体。

得到新城和北防线消息,王齐没理会,抽冷子带李想偷熘出宫殿,去卫戍部队总部坐飞机去了。

为浮岛化准备的各型飞机,在最近两个月陆续进入测试期,因为飞机还比较初级,复杂度有限,测试工作都很顺利,王齐拿到最近一期的报告后就打算试着坐一下。

测试机场的位置,距离凤凰城、新佩特斯魔法学院都一样,计划作为漆黑之地板块的航空中心,至于新城那边还需不需要专门的机场对接风谷板块做货运,等飞起来再看,那边作为物流中心主要考虑节能,航空中心则会有更多的普通飞机。

现在各方面工程量都很大,还没来得及做机场建设,只是丘陵地里一块相对平坦的区域稍微做了些平整工作。

王齐和李想到场,不急着飞,先让蓝天重工的人帮忙介绍各试飞样机的进度。

正在试飞中的飞机有十架原型包含五个型号。

一个是狂风三型,既狂风二型的升级版,飞行负载量从一吨提高到一点五吨,飞机本体也略有加大,翼展从12米增加到13.5米,机体长度从9米增加到10.5米。

从尺寸上可以看到它的长宽比有所变化,实际翼面形状、角度都有改变,通过风洞实验重新设计的狂风三型,改成了可收放起落架,无动力稳定俯冲速度从原本的170公里,增加到现在的满载挂弹/模块260公里,这个速度用狂风二型必须垂直坠机才能达到。

速度上限提高的同时,驾驶门槛也有所提高,狂风二型在14米每秒的速度上就能稳定飞行,三型则达到了19.5米。

……其实差别不大,降落时稍微关注速度就行。

三型会取代二型的作战任务,等它正式服役后,二型就会逐渐改作专业侦察,部分投入林业、农业。

第二种试飞机型是本月才入场的,也是现有试飞的四款机型里最危险的一款,狂风三型乙。

虽然也称狂风三型,不过完全可以称之为另一种飞机,只是沿用了三型的基本结构。

三型乙使用两台翼下星型发动机为螺旋桨提供动力,尺寸上长度与三型一致,翼展则缩水到12.5米,这个变化主要是自主动力的速度较高决定的。

星型发动机只要理解了概念,堆功率是一件非常容易的事,瓶颈主要在铸造工艺和散热方面。

三型乙的两台风冷发动机一共提供800千瓦的动力,最大燃油量一吨,从已经做完的测试工作计算得出最大航程接近三千公里,但以这个航程起飞,它的模块、挂弹冗余就只剩不到六百千克。

已经飞过的三个架次,最大稳定飞行速度450千米每小时,最低稳定速度85公里。

最低速度和翼下螺旋桨让它的起降难度进一步加大,提高了飞行员门槛,已经不是随便抓个人在地面学几天就能飞的了,必须由飞过二型的驾驶员测试。

自主动力最大的优势就是有着远超滑翔机的平飞速度,俯冲时数值还能进一步提高,更适合做一些中距离的临时支援行动。

不过现有的机械水准有限,挤占负载后能挂载的东西较少,后续还有很多麻烦,甚至可能还要改型。

测试中的第三、第四型飞机,也是同一个机型,区别只是一个客运一个军用。

这个机型的名字叫“蛮牛”,现在还只有一架原型机。

翼展28米,机长20米,比狂风大了非常多,不过计算高度的话就没差多少,狂风三型乙的停机高度为4.1米,蛮牛原型机也只有4.5米,是一种相对细长的构型,用来客运空间不够宽敞,随着原型机测试进度和蓝天重工的工艺水平发展,之后还要改很多版本。

蛮牛原型机搭载的是水冷式星型发动机,两台发动机总出力1800千瓦。

水冷是用来解决星型发动机功率瓶颈的有效方法,就是特别重,一台就接近两吨,两台已经快赶上三型乙的总空重了。这发动机也算样机,稍后改进改进,或许能争取把重量削减几百千克。

另外,蛮牛原型机还配有魔法上浮模块和魔法紧急迫降模块。

因为这款飞机足够大,在经过针对设计后,在特定区域产生较小的魔法抬升力,已经不会干扰翼面升力。

这样的混合动力,为蛮牛带来了极强的性能。

原型机现在利用配重测到的标准(稳定)起飞重量为20.5吨,预计完成机场改造后,在特殊任务情况下,起飞重量还能再加5吨。

只看起飞数字好像不怎么突出,但凡事都得对比着看。

狂风三型乙的空重近5吨,满载起飞重量是6.5吨。

蛮牛的原型机空重是11吨,意味着它只是正常起飞的油料加配重,就能占空重的86%以上,已经远远超过星型发动机在这个大小飞机上的极限,接近涡喷式动力的负载比(含油)上限。

“因为表现出的能力非常强,我们计划取消外挂方案,改为全武器内置,这样就不用再把作战型和运输型分成两个不同的机体。”蓝天重工的工程员在旁边吹牛,似乎要一步到位发展出高效轰炸机来。

王齐哈哈笑着回应:“不用那么急,一步步走稳点,在人员安全方面多下点功夫,还要考虑考虑操控系统失灵时的应急问题。”

旁边赶紧有人记下,工程员也立刻附和:“陛下说的是,原型机各方面系统整合做得确实有些仓促。”

过了蛮牛的地勤场子,就是最后两架试飞飞机,同属于“木头人”型号。

听名字就知道了,这两架飞机就是树上长出来的。

但树上不能直接长出能飞的飞机,还是会有些人工加工工作,根据蓝天重工同步测试给出的工作建议,王齐给改了两个版本,变成机翼和机体分开长,改的时候突然发神经,给弄了个奇怪结构。

现有版本之前的“木头人”则是一体成型的,也没大问题,放在研究院里给做实验辅助用机。

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