第588章建设马萨瓦

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1517年，埃及马穆鲁克王朝被奥斯曼帝国所灭，从此埃及成为奥斯曼帝国版图中的一个边疆行省，至今已355年了。

由于奥斯曼帝国统治日趋糜烂，自打默罕默德阿里帕夏那一辈起，埃及就已经事实上脱离了奥斯曼帝国。成为完全自治的独立王国，只不过名义上依然属于奥斯曼帝国一个行省。

为此，埃及与奥斯曼帝国还打了两场战争，侥幸全都赢了。

尹斯梅尔帕夏是埃及真正的无冕之王，当他听到陆平之爵士抛出的要求后，顿时觉得宛如五雷轰顶，心中难过的刀绞一般。

没人愿意看到自己的家园被践踏，可这又怪得了谁呢？

埃及虽然能够抗衡原宗主国奥斯曼的奴役，却无法阻挡英国，大唐这些世界列强的入侵，古老国土早已轮为列强的游乐场，冒险家的探索之地。

弱小者备受欺凌，这就是残酷的生存法则。

在见过苏尹士运河公司几位高层以后，埃及不得不承认战败，正式发出和谈请求，由英国人居中斡旋，试图达成双方都能接受的和平协议。

远征军动辄屠城血腥镇压手段，着实吓住了这位埃及尹斯梅尔帕夏，他就像一个没见过世面的土财主，在世界列强强大的军队面前屈服了。

苏尹士城距离开罗只有130公里，这里发生的事不可避免的在开罗这个最大的城市引起巨大恐慌，很多官宦富商纷纷向更远的城市转移财产，妻卷，军队中开小差的士兵越来越多。

流言加上猜测，将东方人描绘成食人血肉的恶魔，各种版本愈发的离奇，而这更加剧了开罗城的恐慌情绪。

厄立特里亚地区

马萨瓦

这是一个红海岸边条件优良的环抱型海湾地区，具备优越的港口条件，经过勘测后确定在该地区建立殖民港口，从而掀起了一轮轰轰烈烈的大建设运动。

在马萨瓦宽阔的海湾里，停泊着数10艘巨大的货船，正在用小艇向岸上输送物资，已经持续十多天了。

海岸上的物资分门别类的堆积在一起，犹如一座座隆起的小山，海边大片焚烧过的平原地形上，一颗又一颗焦黑的木头被放倒，然后用拖拉机集中运送到堆木场。

在这里

由柴油机带动的盘锯将巨大的木头锯成一段一段，分割成木板和木方，在一侧的空地上码成垛，等待进入木窑烘烤后用于建筑房屋或其他设施。

平整出来的地块上，用生石灰画出了一道道线，预留了街道，城市中心建筑，市政建筑，寺庙，学校，居民区等建筑的位置。如今这里什么都没有，只有一片片的帐篷区。

繁忙的海湾边到处都是热火朝天干活的人们，有很多在士兵押解下的阿拉伯苦役正在挖沟，这些深沟将会建设城市主排水渠道，用砖石和水泥砌起圆拱形排水渠。

在海边

有很多阿拉伯和黑人苦役犯正在将一根又一根的巨大原木砸入海中，这些巨大原木一端削尖插在海中，另一端则有几个人合力抬起巨大的石硾，一下一下的砸进浅海区的淤泥中。

在已经砸实的木桩上，华裔工人用两个手指头粗的铁栓，将一根又一根沉重的工字钢梁连接在原木上，呈现出交叉的形状，以进一步巩固码头基础。

在数千人日以继夜的努力下，短短10多天时间，码头已经向海水中延伸了70余米，预计再有两个月木质栈桥就能够完工。

这些用工字钢梁连接在一起的木桩上，还要铺设40公分厚的巨大木方，再用钢筋混凝土浇筑成型，就成为了坚固耐用的码头。

码头一旦投入使用，将极大的加快建设进程。

运送完物资的轮船和移民船不需要在万里迢迢的顺着原路返回，而是径自驶向苏尹士港，今后将从这里通过苏尹士运河进入地中海，横穿地中海，再经过英国人控制的直布罗陀海峡进入大西洋，横渡大西洋后就可以抵达北美。

这些轮船都是各大航运公司旗下的远洋货船或者移民船，在欧洲可以装载返程的货物和希望移民北美的意大利人或者德国人，开启大西洋航线的运营之旅。

这一条返程路线，比来的时候3万余公里漫漫航程节省太多，抵达墨西哥湾沿岸休斯敦只需要7800公里，抵达纽约只需要不到4500公里，抵达里士满也不过5300余公里。

在大唐帝国远征军取得绝对军事胜利的情况下，英国人再设置障碍已经没有意义，胜利者不应该遭受责难。

海湾建设一片热闹场景，忽然远方传来一阵骚动，当人们注目看过去时不由得发出阵阵欢呼。

原来是一队帝国骑兵执行清剿任务返程了，他们头上戴着遮挡烈日的宽檐牛仔帽，押解着长长的黑人奴隶队伍返回海边营地，给建设工地带来新的劳动力补充。

新城市建立在距离海边十几公里的山谷平原中，这里周边茂密的灌木和森林一片焦黑，地上是厚厚的燃烧灰尽，空气中还弥漫着浓烈的味道。

放火烧荒后的土地上，由伐木组将焦黑的大树伐倒，运输组开着拖拉机将大树拖拽到河边的锯木场中加工。

苦役营中的阿拉伯人或者黑人要一个一个的将大树根刨出来，由运输组开着拖拉机将其运送到专门地方堆放，运行的井然有序。

晒干后可以作为砖窑和木窑的燃料使用，燃烧后的草木灰混上人畜尿液粪便经过发酵堆肥，可以肥田。

清除了树木根茎及大块石头以后，平整组开着拖拉机将整片土地犁翻后，放在阳光下暴晒一段时间耙平，压实，就成为大片大片平整后的土地。

这样的平整后土地划上石灰线，用砖石砌筑半米左右的建筑基础，下面就由木匠进场，开始在建筑基础上放置圆木，建起一座座房屋。

在马萨瓦

港口和城镇建设同步推进，这里大约有7000多名苦役犯和123万华人移民，还有以皇家海军陆战第3师骑兵团，师部警卫营，辎重团等3100余名官兵组成的军事力量，负责马萨瓦殖民港口的建设和警卫工作。

军方骑兵团和警卫营主要以搜捕清缴当地黑人部族为主，以一个骑兵连为基本作战单位，分批次向周边轮流扫荡，清剿当地黑人部族并且抓捕奴隶苦工。

每一座殖民港口和城市的建设，都需要投入巨大的劳动力成本，这只能奴役当地黑人。

皇家海军陆战第3师大部分兵力依然留在红海对岸的也门萨那城周边，对该地区实施殖民占领。并且通过跨海运输向马萨瓦输送粮食水果，鸡鸭牛羊和阿拉伯苦役犯，也输送阿拉伯女人。

这是从相对比较发达繁荣的也门地区抽血，反哺厄立特里亚新殖民区。

红海沿岸地区的条件有限，帝国远征军也不可能从遥远的本土获取帮助。

在欧洲航线彻底打开之前，只能充分利用红海沿岸本地资源来建设，主要就是厄立特利亚地区。

现如今

帝国远征军在马萨瓦，还有内陆距离红海岸边马萨瓦范约175公里的阿斯马拉分别建立了两个殖民点城镇，后者刚刚开始大规模烧荒，参与城镇建设的只有1700余人。

阿斯马拉是原本历史上厄立特里亚首都，距离埃塞俄比亚帝国王都亚地斯亚贝巴1070公里，位于海拔2400米的哈马森高原上，周边地形易守难攻，是一个四季凉爽的美丽花城。

因为地处高原，所以大唐远征军将这个新城镇命名为“云中城”，就是云中之城的意思。

作为厄立特里亚地区殖民长官，柳达卿上校暂时没有精力兼顾到云中城的建设，主要的资源和精力都放在马萨瓦地区，港口尤其是重中之重。

只有港口建设取得初步成果，运输船直接靠上码头卸货，而不是用小舢板一次次地向岸上运货，下一步马萨瓦城镇建设才能提速，一些较大较重的物资设备才能卸下来。

帝国在殖民领域有着丰富的经验，柳达卿上校身边有一帮子殖民部派遣的能员干吏，还有精于测绘的地理专家，所以殖民建设工作才能井然有序的推进开。

如今城市排水沟渠已经挖掘大半，计划中建立的6座砖窑也陆续落成，开始打制泥坯烧制砖头以供建设使用。

运输轮送来的建筑材料消耗很快，这种大宗物资不能指望外界输入，只能在本地建立砖窑，水泥窑，采石场，锯木场等一系列设施，用于城镇和码头建设。

建设和征服的工作千头万绪，全都要由柳达卿上校主持大局，他将手下分成了规划组，建设组，后勤组，材料组和军事特遣队几部分，分门别类的解决相应问题。

这样一来

他就能抽出时间解决最主要矛盾，稳步推进殖民城镇和港口建设。

“报告长官，城市下水沟渠工地上，水泥和钢筋的建材都不够了。沟渠施工组想用囤积在码头的水泥和钢材，但是被材料组拒绝了，说不能够挪用。”

“还缺多少？”

“大概匡算一下，还缺120多吨水泥，还有10吨钢筋。后续的建材还在船上，没有卸下来。”

“囤积在码头的水泥和钢材不能动，码头建设是重中之重。沟渠施工组如果缺少材料那就暂停，把人员调到其他组去。那个……水泥厂的筹备工作可以开始了。”柳达卿上校翻了一下运输物资文件，拿在手上仔细看了看后，吩咐道；

“安排沟渠施工组的人去选址建设水泥厂，他们手下的劳动力也转过去开辟采石场，修整道路，为建设水泥厂做好准备。等到码头建设完成后，沉重的水泥厂设备就可以转运下来，立即投入设备安装工作，节省了额外时间。”

“卑职遵命，长官。”