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现在李昭主要有两项事情需要画图,第一就是电渣重熔炉,第二项就是轧钢厂机床改造,其他的倒是没有什么特别着急的事情要他做,其实这个时候杨厂长已经怕李昭再抛出什么惊世骇俗的东西了。

关于电渣重熔炉的设计,前面拿出来的三吨的,军工厂觉得太小,李昭有意搞一个十吨的,再大,供电当真会成为大问题。这些项目估计已经八九不离十,但设计这么一个电渣重熔炉需要考虑的因素也是很多的,不是简单的放大就行的。要知道,李昭可是从机械部了解到,现在已经有三个厂子搞出了半吨的设备。

但半吨的设备和十吨的设备那完全就是两个概念,半吨的实现难度实在太小了。不说别的,单说功率,那才几百千瓦,随便找个差不多的变压器都能带动,只要线路差不多就能使用,也不需要考虑那么多的安全问题。

而达到十吨,那就完全是另一个概念了,单单功率一项就让李昭感觉头疼,如果将熔化时间设定为半小时,那基本上功率就会在八九千千瓦,而设计,最少要有百分之二十的余量,这样算下来,功率直接就过万千瓦了。为了安全,势必采用低电压、高电流设计,那变压器就基本需要安装在电渣炉的旁边,这又要考虑变压器安全、通风、降温、粉尘等的问题了。

和三吨的还不同,三吨的毕竟小,很多还能凑合,那设计成十吨的,可能就需要考虑厂房、运转方式等等,总之设计下来有的是李昭头疼的地方。

李昭这里也就先把炉体部分设计出来,然后到时候项目确定下来,再和相应的部门讨论实现的办法,特别是供电方面,这可是上万千瓦的功率,可不小。李昭打听过旁边的发电站,别人总装机才十几万千瓦,自己这一个炉子就要占十分之一,除此之外,变压器也是麻烦,我们常见的变压器可能都是只有几百千瓦,上万千瓦又是另一个概念了。

另一个就是机床的改造,比较不错的是,这些机床都有图纸,有些是原厂带来的,有些是测绘的,不用说测绘的这些肯定都是机械部准备仿制而测绘的。

不过这也给李昭带来了很大的方便,不然让自己一台一台去测绘,那也能烦死他,毕竟现在使用的这些老古董,李昭是根本没有接触过的,如果没有图纸,那他就只能自己测绘了,那样的话,只是测绘就够李昭忙几年的,不要以为夸张,测绘的时候,特备是牵扯到机体内部,那是非常麻烦的。

李昭想改造机床就需要根据这些图纸,重新设计一些零件,替换相应的零件,再根据实际使用进行校正。比如现在约翰牛制造的机床,他们用的也是他们自己的标准制造的,很多时候你会发现,如果换成通用的国际标准,那很多时候都不是整数。这不是一个两个配件的问题,而是整个都是这样的问题。

李昭想让这些设备使用国际标准,就需要有取舍的去改造一些零件。有些简单一些,比如车床,车床是工件转动,而车刀通过丝杆控制进给,完成车削加工,他只需要改造进刀的那一小块就能解决。

但有的就比较复杂,比如铣床,铣床工件是固定的,而刀具是转动的,完成进给的虽然也是刀具,但改造上肯定比车床麻烦一些。就比如一种龙门式的铣床,刀头的电机不但可以跟随丝杆上下移动,还可以左右沿着龙门横梁移动,而龙门也可以沿着工作台前后移动,这等于是在六个方向上都能移动,那么这些方向上的进给都需要改造。

改造这些还需要确定丝杆的精度,如果需要更换丝杆,那就更麻烦了,想制造一根两三米甚至更长的精密丝杆,那难度可是一点都不小。而想保证机床的精密度,又不得不动这些地方,毕竟丝杆的精度牵扯到进刀的量是否是你需要的。

当然如果机床都是同一个种类,那还问题不大,关键是轧钢厂的机器种类、年代太多,基本需要按照每台机床的情况出设计,不然很可能出现零件不匹配的情况,导致机器损坏。举个简单的例子,比如齿轮,你设计的时候如果和原有的齿轮的齿,角度有点不匹配,那直接就可能将齿轮干费,要知道这些设备可是跨度超过四十年,数个国家,而每个国家还不是同一个厂家生产的,他们用的齿轮也许大小差不多,但齿不同的可能却非常大,可想而知问题会有多少。

现在李昭就在着手改造一台车床,这一台是厂里目前状况最差的,估计也是领导怕李昭失手,先找这一台不怕失败的,大不了报废了,对于这台设备,全厂没有人心疼。这台车床的问题可不少,图纸李昭看过了,是大毛家四十多年前的设备,采用的是约翰牛的标准,这一项需要改为国际标准。

第二项就是这台车床的设计精度极低,只能用于粗车,而这台车床的最小进给刻度是六十四分之一英寸,换算成国际标准的话,大概不到零点四毫米,也就是四十丝。这个精度在机械加工中,算是比较大的一个数值了,但却是这台设备的最小操作刻度,除了粗车,基本一无是处。

零配件就更不用说了,配件的精度也是一塌糊涂,这也导致了装配间隙都比较大,主轴最大转速也比较慢,才一千来转每分钟,但就是在这样的转速下,他的噪音和震动都非常大。电机同样如此,由于电机壳的加工也有点问题,电机的轴都有些偏心,这个也要改。主轴等的水平度倒是没多大问题,估计也是调校过得,这个直接影响加工,估计已经改过了。

拿到改造这台设备的要求后,李昭也和安总工商量过,最后给出了改造后加工精度在十个丝的标准上,主轴最大转速改为两千转每分钟。这样的话,改造还有点可能,如果达到几个丝甚至更低,李昭就只能将这台设备扫进垃圾堆了,因为那不比造一台新的来的简单。

最后算下来,李昭需要换了三十多个零件,基本上齿轮全换、电机外壳重新铸造、丝杆、凡是与进给有关的部分都重新做,这些的图纸全部已经画好,下发了,估计做的也差不多了,设计的精度都不不算太高,但李昭估计,最终全部改好,这台设备的性能,和厂里现在大部分车床的性能会差不多,甚至还有可能会更好一些。

原因很简单,因为这台设备够重,由于这台设备无论是设计还是加工的精度都很差,导致这台设备的床身、床座用料都非常扎实,那是一台更比两台重的那种。当然这也是大毛家设备的一贯作风,噪音大,震动大,没关系,直接加重设备就没问题了。

这样只要李昭的改造将装配精度搞起来,那么很容易就能将震动降下来,而震动降下来后,这台机床反而会因为用料扎实,运行会更加稳定,这估计算是意外之喜了吧。

想到这里,李昭也不想在办公室里待着了,就起身先去了电器车间,电机外壳是在这里铸造的,李昭要去看看电机外壳搞好了没有,然后再去钳工车间,看看配件的生产情况,如果都好了就可以开始装配了。

先来到电器这边,询问后得到了满意的答复。李昭也拿起测量工具对电机外壳进行测量,结果很满意,电机主轴偏心的问题基本算是解决了。

接着去钳工车间,剩下的零件都是在钳工车间生产的,一问之下,才知道现在没有完成的只有丝杆了,李昭了然,这丝杆现在加工还真的有点困难,由于李昭要求的精度相对较高,现在正在由两位八级工在手工打磨。当然其中一位就是一大爷,李昭也就走过去看看实际情况。

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