2.阿布扎比大奖赛（上）

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“我这是…在哪？”刘鸿羽看着周围的一切，突然就傻眼了。

正在用电脑玩着好些年前出的《F1 22》的他刚因为那一堆离谱至极的bug而气的砸电脑时，他听到爆炸声突然眼前一黑，然后就出现在了一台赛车的驾驶舱内。

“这是…梅奔的车？我变成博塔斯了？”刘鸿羽看见车身黑色的涂装与方向盘上醒目的77，突然就意识到自己好像穿越了。

看着周围的场景，作为一个有一定经验的F1车迷的刘鸿羽瞬间就认出来了这是阿布扎比的亚斯码头。

“宿主刘鸿羽，你将在接下来的作为梅赛德斯奔驰车手瓦尔特里·博塔斯参加2021赛季F1阿布扎比大奖赛而且你将拥有迈克尔·舒马赫的比赛水平（注意是水平，即争冠水准）你的任务是帮助你的偶像刘易斯·汉密尔顿夺得本站的冠军以弥补你的意难平。如果任务成功，你就能重生并作为一名F1车手进入围场，失败则会死亡。请专心比赛”

说完，博塔斯与舒马赫关于F1比赛的记忆出现在刘鸿羽的脑海中。

“看样子…是不得不来了啊”刘鸿羽心想。

本场比赛与刘鸿羽原先所认识的不同，刘鸿羽将会在P3起步（为了方便下文干脆就只出现刘鸿羽的名字，但是车队通话中还是会叫Vallteri）

在刘鸿羽对这场比赛的印象中，维斯塔潘起步会被汉密尔顿超过，如果自己起的好也是有可能威胁维斯塔潘的，起码能让他分心来防守自己。

Radio Check过后暖胎圈开始，刘鸿羽选择用一个相当夸张的方式画龙，因为后面地心组的赛车进入发车格的速度会比较慢，刘鸿羽需要确定轮胎处于最好的状态中。

五盏红灯依次亮起，刘鸿羽全神贯注，准备比赛开始，同时手放在换挡拨片上防止突然降档影响起步速度。

五盏红灯熄灭，比赛开始。刘鸿羽起步一般，后轮有点空转。前边的汉密尔顿起步不错超过了杆位起步的红牛车手维斯塔潘，第四位起步的红牛车手佩雷兹速度不错，基本上就是在刘鸿羽的右边。但是刘鸿羽的线路更好，佩雷兹也只能选择早刹车保住位置，等几圈后前排拉开距离再开始动手。

第三圈，DRS开启。在第一段DRS区佩雷兹就试图对刘鸿羽动手，但刘鸿羽因为也有前面维斯塔潘的DRS所以佩雷兹也只是稍微缩小了两个人之间的差距。

由于维斯塔潘还得留意后面的刘鸿羽，所以维斯塔潘与汉密尔顿的差距也是越拉越大。当汉密尔顿成功进入领跑节奏时，红牛车队的领队霍纳赶紧在TR中示意佩雷兹赶紧超过刘鸿羽，并且让维斯塔潘开始竭尽全力推进以缩小与汉密尔顿的差距。

发车直道上，刘鸿羽被佩雷兹以一个相当极限的晚刹车占据了大约四分之一个车身的差距并且在T1被超越。刘鸿羽见状也是赶紧跟在佩雷兹后面吸住他的尾流避免被拉开距离。

而佩雷兹干脆也是开始降速专心防守刘鸿羽。前方的维斯塔潘也开始推进。

在接下来的两圈中，佩雷兹狠狠的挡住了刘鸿羽，而刘鸿羽对此也没什么好办法。

第8圈，刘鸿羽选择在发车直道上动手，虚晃一枪后走外线晚刹车占住位置，然后在T5的左手弯卡住内线超越佩雷兹。

而大直道上佩雷兹的反击立马就来了。佩雷兹开启DRS试图抽头过掉刘鸿羽，但刘鸿羽一手画龙卡住佩雷兹的线路保住位置。

过弯时刘鸿羽故意走外线让佩雷兹从内线过去，但因为这是一个连续弯，所以在接下来的右手弯中刘鸿羽占有内线。

再次超掉佩雷兹后，刘鸿羽来到了赛道的第二段DRS区，但这次因为刘鸿羽的出弯更好加上梅奔引擎的优势直接就甩开了后面的佩雷兹。

“Vallteri，超得漂亮。现在全力推进去追击维斯塔潘，你现在落后他三秒。”车队工程师在TR中说道。

只是前边的维斯塔潘也不是那么好追的。搭载红胎的维斯塔潘用他的驾驶技术一定程度上弥补了他与搭载中性胎的刘鸿羽之间的引擎差距。

第15圈，当维斯塔潘的红胎开始磨损时，刘鸿羽终于追进了维斯塔潘两秒以内。两圈过后，红牛叫维斯塔潘进站换胎，而刘鸿羽趁着这次机会成功上升到第二。

“Vallteri，接下来几圈开始保胎，尽量不要让维斯塔潘在你进站换胎前超过你。你现在与汉密尔顿相差13.2秒。”车队工程师在TR中传话。

“所以需要我给他防出一个进站窗口吗？”听到指令，刘鸿羽突然就明白过来。车队是想让他扮演僚机隔空致敬原来的佩雷兹啊…只不过佩雷兹是要让维斯塔潘追上汉密尔顿，而刘鸿羽则得让汉密尔顿继续拉开与维斯塔潘之间的距离。

“如果可以的话就试试，维斯塔潘没多久就会追上你。”与领队Toto Wolff讨论过后，车队工程师James Allison说道

那刘鸿羽干脆就一不做二不休直接降速给电池充电了。反正维斯塔潘早晚要追上来，还不如让现在只剩下百分之20电量的电池多充点电，不然等下防着防着自己电池没了还得用旧轮胎去防维斯塔潘的新轮胎。

第22圈，维斯塔潘在S3前就追到了刘鸿羽身后一秒以内了，但碍于S3不好超车维斯塔潘只能选择先跟在刘鸿羽后边等到发车直道直接动手。

发车直道上，维斯塔潘打开DRS直接从外线抽头，但刘鸿羽在进弯前卡好位置没有让维斯塔潘从外线超车。

在接下来的T2与T3两个高速弯刘鸿羽都靠着引擎优势将他与维斯塔潘的差距维持在0.7秒左右。

过了T4这个压根不用减速的弯道后，刘鸿羽从后视镜中看见维斯塔潘已经来到了自己左边于是踩下刹车，让维斯塔潘先通过DRS检测点，然后在T5出弯后吸住尾流打开DRS超过了维斯塔潘。

“Keep going.拖的越久越好。”詹姆斯说道