第563章发行股票

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

虽然刘明遇从吕宋搞了六百多万两银子，差不多是大明一年的财政收入，再加上从小日子弄到了一百八十余万两银子，这是一笔巨大的财富。

可一计算，仅仅能修建不到四千铁路，当然四千公里其实也不算少数，可问题是，这只是拥有了初步工业基础的辽宁成本。

那么一穷二白的中原呢铁路远远比水泥高速公路多出将近十倍的造价，更何况，这只是平原地形的修建成本，铁路可不仅仅在平原地形上跑，还需要通过高山和河流，修建铁路也需要拆迁百姓，以及修建桥梁，开掘涵洞，这更是大头。

遇到一座大山，挖通一条涵洞的成本，估计需要几万两银子，甚至十几万两银子，还有数不清的桥梁。

想吃独食，这是不行的，必须拉其他人一起搞，但是刘明遇必须拥有主导权。

为了商量战略计划，刘明遇只能一再推迟专项会议。

崇祯九年的四月二十四日，各地的代表全部抵达了辽东，当然距离更远的台湾和吕宋暂时没有办法，铁路修到台湾，刘明遇也不知道是哪一年的事情。

作为曾经的辽南议会中心，可以坐下一两千人的会场，密密麻麻，坐无虚席。

修建如此大的会场，如果没有扩音设备，刘明遇是没有办法直接与众人开会的，只能一级一级传达。

随着所有人就座，整个会议中心内如同一万只苍蝇在飞，那阵势甭得有多热闹了。

“瀛国公到！”

一两千名各界代表们整齐起立，躬身施礼：“门下拜见公爷！”

“免礼，都坐吧！”

毕竟不是军人，就连落坐这件事，用了足足半柱香时间。

刘明遇拿着话筒，开门见山的道：“首先，本公向诸位解释一下，为什么火车头不能卖给诸位。”

这是众人最有关切的问题，毕竟，他们都想拥有自己的铁路，拥有自己的火车。

“大家也知道了，这个蒸汽机火车不能在公路上跑，只能在轨道上跑，可修建的这种轨道，大家恐怕不太了解这个成本，经过我们专业人员的测算，修建一千步铁路，需要投入至少六千两银，诸位自己算一算，修建一条铁路，那需要多少钱”

听到刘明遇这话，众人开始交头接耳，议论纷纷。

哪怕是身家千万的富豪，有千万身家，不代表可以拿出一千万两银子，这是必然的，大明的物价特别固定资产，是相当值钱的，比如江南的水田，一亩需要十几两银子。即使是北方的旱田，次日也要七八两银子。

一百万亩，就是一万倾，拥有良田万倾，就是千万身价。更何况，那些商铺和宅院也不便宜。

“所以这个修建铁路的成本，不是哪一个人可以承担的，这需要本公出面，由官府统一规划，统一修建！”

刘明遇接着道：“当然，修建好了铁路，也不是说谁想怎么跑就怎么跑，这与公路不一样，公路的话，大家看到前面的车，可以减速，可以让行，但是蒸汽火车那么大的重量，刹车也来不及，万一到时候撞上去了，那就是车毁人亡，损失惨重。为了可以提高运输效率，那只能统一调度，合理安排，所以这个火车是不能卖给个人的！”

这个时候，众人这才明白过来了。

刘明遇接着道：“当然，事情也不绝对，比如说，某人在深山老林中，发现一处铁矿，矿山附近没有煤矿，就地提炼的条件不足，现在的办法是，暂时停止开采，可是有了火车之后，那就可以运输出来，如果某个商号愿意出资专门修建一条矿产专利，那也是可以被允许的，前提是，这种火车不能随意跑，即使属于某个商号，也必须接受铁路部总调度。同时，一旦战争时期，全家军有权利调用各商号的火车和铁路！”

刘明遇耐心的与众代表们解释了火车不能卖出的理由，同时，以铁路运营的管理内容等等……

刘明遇用了半个时辰，接受众人的提问，终于把这些问题全部讲明白。

众商贾提出一个他们最为关心的问题，那么如何使用铁路，如果商贾之间竟争，完全可以通过铁路运输来卡对方的脖子。

“铁路运输，将来运输规则以时间为准，比如说午时发车，过时不侯，而且购买的车票，一旦车辆发出，一该不退还！”

说到这里，刘明遇终于抛出今天的重头戏。

“本公决定成立大明铁路股份公司，大家都可以参与这个铁路公司的运营！”

刘明遇望着众人道：“这个铁路公司总股本发行一千万股，每股三十两银子，本公辽南蒸汽机车厂以及铁路建设公司技术入股，占四成份子不多吧”

“不多！”

“本公再以辽宁银行三千万两银子买入一百万股，本公持股百分之五十，还余九百万股，可由大家自由认购！”

事实上，让刘明遇想象中的热情情况并没有出现，众人反应相当平淡。

关键是定价，让众人不怎么满意。

这是没有办法的事情，刘明遇不管了，愿意跟着他玩，规矩他已经制定了，不愿意玩，那就请便。

徽州商人程敬贤还是第一个响应刘明遇的号召，他拿出三十万两银子，买入一万股，其他商人要么几千两银子，要么几万两银子，这次首发股份，卖出的只有不到两百万股，也就是刘明遇一个人占了一半多。

随着会议散后，火车、股票、蒸汽机成为了人们茶前饭后的谈资。

刘明遇非常淡定：“机会在眼前，能不能把握住，那就是每个人的问题了！”

对于修建铁路的事情，刘明遇也有着详细的考虑。后世的铁路一般分为标准轨道、宽轨和窄轨三种。

我国以及世界百分之六十的铁路，采取的是标准轨道，窄轨是由挪威人最先投入使用，主要是挪威当局考虑到当地山路崎岖，而且运货量不大，就采取了窄轨，节约成本。

轨距越窄，所需成本、占地、附属设施越小或越少，甚至600的矿山铁道，可以几十米的半径完成转弯，但同时窄轨车辆的重心高，速度自然不能太高，运量同时也比不上标准轨甚至宽轨。

后世小日子采取的同样也是窄轨，不是因运输量小，而是国土面积太小，为了节约用地，不过小日子在窄轨技术上玩出了极致，现在能在窄轨跑上一百二十码的似乎只有小日子制造的车辆。

宽轨刚好同上面相反，俄罗斯的宽轨，只是宽了一根香烟的宽度，也不是为了增加大运输量，只是为了防止敌人直接乘坐火车打进来。

但宽轨也就几个国家用，也没能在宽轨上玩出花来，甚至宽轨对重载车辆的刚度要求还不低。

刘明遇思来想去，还是采取宽轨。

首先，辽东没有土地方面的限制，辽东的土地现在的价格不高，最高的还是在城区内，耕地以及工业用地价格都不算高，至于成本考虑，增加不是太大，因为辽东的人工费用更低。

更为关键的是轨道越宽，车厢宽度可以更宽，在后世刘明遇的老家县城还没有通高铁，每次坐绿皮火车回去，行走在过道中，那个真叫挤。

采取宽轨火车设计，那么火车的车厢宽度可以相应的增加，比如像后世我国普通客车车厢305毫米的宽度，内部不到两米九，特别是卧铺车厢，个子高伸不开腿，稍胖一些行走都不方便。

不过刘明遇并没有直接照搬类似于印、度、巴、基斯坦、阿、根廷、智、利等国主要采用676宽轨距，而是采取一六八公分标准宽度，客车车厢标准长度为二十五点五米，车宽为三点五米。

每节车厢定员乘客，一百四十四人，两个厕所，两个开敞式洗漱室，一个热水循环锅炉暖室，一个乘务员式，两个封闭式过道。

坐座采取四六对坐式，中间带着固定式小桌板。

刘明遇非常满意自己的画工，就在他沾沾自喜的时候，刘勇禀告道：“陈明泽大人求见！”

“快让他进来吧！”

时间不长，陈明泽、朱寻、曲靖包括辽东数得着的大人物一个不剩都来到了刘明遇的客厅里。

陈明泽望着刘明遇道：“公爷，铁路筹钱筹的怎么样了”

果然都是明白，所谓的股票，本质就是为了筹钱。

“现在售出两百多万股，募集资金六千万两银子！”

刘明遇这是睁着眼睛说瞎话，现在八字没有一撇，刘明遇自己的三千万两银子都没有到帐，事实上他的银行帐上也没有那么钱，如果把三千万银子调到铁路公司帐户上，银行就等着倒闭吧！

当然，其他人承诺的认购股份虽然多达百万股，事实上真正到帐的只有五十余万两银子，不到刘明遇所说的百分之一。

“你们几个都是自己人，这等好事，不要便宜外人！”

刘明遇倒也不是欺骗陈明泽等人，与那些商贾相比，像陈明泽这个议长，副议长级别，都是有工资的，而且工资可不算低。

比如说陈明泽这个议长，原来的工资是一年八千两，吃住包括仆从全免，也就是说可以光明正大拿到八千两银子。

按照陈明泽的级别，他应该是一省巡抚，别说捞八千两，捞八万两，只能说明他不会捞钱。当然，后世接手广宁府以后，陈明泽的工资也涨了，一年现在一万两千两银子。

加上陈明泽的夫人开设了一家靴子厂，生意不错，虽然不算是大土豪，凑个十万两八万两银子不成问题。

“公爷放心，咱就是砸锅卖铁，也绝对买足了！”

朱寻从怀中掏出自己两张凭信，这是全记银行的存票，上面写着十万两银子，一张则是两万两。

收钱这事，自然不用刘明遇，刘明遇的秘书杨婉儿接过银行存票，记录下朱寻的名字，并且将股票的购买凭据开好，盖上刘明遇的私印，以及新刻的大明铁路股份总公司董事会的印章。

接着，陈明泽也买了十五万两银子的股份，以及其他人陆陆续续购买了八十九万两银子。

这些钱其实都是刘明遇开出去的工资和分红。

刘明遇望着账房道：“这个股票从明天开始，每股涨价到三十一两银子！”

陈明泽愣了愣：“我的十五万两银子就赚了五千两银子”