第六百三十二章 李维斯环

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

六爪巨星发出的密集光斑，持续了三个多月。

直到星河8年年初，各个宇宙监测站才没有检测到密集的光斑，不还是有偶尔的一两道光斑冒出。

这显然是六爪文明的内战出现结果了。

不过究竟是哪一方赢了，宇宙侦察部也没有分析出来。

但是三个月的激战，宇宙侦察部至少侦测到了286万道闪光，这意味着六爪文明内战的激战期间，至少引爆了286万颗核弹。

简直是恐怖如斯。

要知道，这可不是智人公司用来推动宇宙飞船的微型氢弹，而是动辄几万吨当量起步，普遍在百万吨当量的核弹。

由此可见，六爪文明的内战是多么残酷。

而智人公司内部对于这一次六爪文明的内战，也在公司内部放出了很多相关情报，让全体员工感受一下小小的“六爪震撼”。

月球。

背面的门捷列夫环形山之中。

这里有一个不小的基地，名为门捷列夫基地城。

该基地城主要从事宇宙飞船的科研工作，隶属于太空事业部，此时该基地内部正在测试一种全新的发动机。

连米高扬都亲自过来，而负责研究这款新型发动机的人，就是卡尔。

卡尔工程师之前从事航空发动机的研发工作，后来随着智人公司的各大航空集团，对于航空发动机研发的深入，以及各种人才的井喷，卡尔觉得自己应该干一点新事业了。

而太空事业部对于外太空的开拓，加上老朋友的邀请，卡尔工程师选择转业到太空事业部。

这一干就是四年多。

今天终于要验收成果了。

“卡尔，有没有把握？”米高扬的同步机器人脸上有一丝担忧。

因为之前门捷列夫基地的宇宙飞船发动机研究工作，进行得非常不顺利，这倒不是卡尔等人的科研水平有问题，而是他们研究的方向非常难。

门捷列夫基地城的航天发动机研究方向，是核聚变发动机，而且不是核爆推进发动机那种方案。

之前他们在地球研究了两年，随着月球开发进度的提升，太空事业部又将研究所搬迁到月球背面，卡尔团队又在月球背面研究了两年多。

在此期间，他们的研究一直处于难产阶段。

今天的测试，让米高扬也不得不担心。

“放心吧！这一次我有信心。”卡尔的同步机器人脸上自信满满。

俩人透过观察窗口，可以看到一个巨大的航天发动机测试平台上，正安装着一台喷口口径达到5米左右的大型发动机。

大量同步机器人正在忙碌着检查工作，为接下来第一次实测做准备。

卡尔团队设计的核聚变发动机，采用了变种的托卡马克装置。

具体而言，就是将托卡马克装置的封闭式环型磁场，变成封闭式环型磁场结合开放式的螺旋体磁场。

其中托卡马克环一共有六个，而螺旋体磁场只有一个，六个托卡马克环和螺旋体磁场之间，是可以打开通道的，也可以关闭通道。

其中托卡马克环的技术之前一直难产，倒不是发不出电，而是q值投产比太低了，哪怕是智人公司技术雄厚，也一直没有办法将q值刷新到3。

另外托卡马克装置的小型化，也非常困难。

直到李维斯博士改进了托卡马克装置，利用尾场加速和磁场束缚，加上加马射线的电浆加热技术，重新组合之后的变种托卡马克环。

变种的托卡马克环，不仅仅很容易将原子温度加热到127亿摄氏度，而且原子加速也非常提升了一个量级，另外控制精度也进一步提升。

改进版的托卡马克环，又名为“李维斯环”，核聚变反应非常快，而且原材料用普通的氢原子也可以，不需要提炼重水和其他放射性元素。

当然，李维斯环还可以进行其他核聚变反应，比如氦核聚变、锂核聚变、铍核聚变、硼核聚变。

也就是说李维斯环之中，投入氢元素之后，会先进行氢核聚变，氢转变成为氦之后，又进行氦核聚变，以此类推。

这个优点实在是太厉害了。

不仅仅将核聚变的q值提升到了762，更是让核聚变的燃料不再局限于重氢、氦3之类的放射性同位素。

这个优点可以让宇宙飞船在星际空间航行过程中，很容易获得核燃料补给。

虽然星际空间看起来空无一物，实际上密布大量的星际星尘和小行星。

如果当初那艘六爪文明的逃亡飞船掌握李维斯环这个技术，那它们就不会中途因为无法获得补给而全军覆没了。

毕竟星际空间之中，星尘的核心成分就是氢氦，另外小行星含有水冰，也可以用于提炼氢元素。

李维斯环可以进行多重可控核聚变，可以将一个氢元素压榨到极致。

现在地球总部已经开始淘汰核裂变反应堆了，准备全面更新成李维斯环型核聚变反应炉。

而李维斯环还有另一个优点，那就是可以小型化，目前最小的李维斯环原型机，大概只有372吨左右。

这个重量对于智人公司的宇宙飞船而言，就是小型化了。

毕竟核爆地炉技术，设备和辅助建筑物加起来，动辄就是几十万吨起步，根本没有办法塞进宇宙飞船里面。

这也是当初太空事业部直接采用核爆推进方案，也不用地炉式核聚变的原因。

李维斯环吨设备可以压缩到几百吨，对于中大型宇宙飞船而言，已经不算重了。

因此卡尔工程师才敢采用李维斯环作为宇宙飞船的动力。

当然，由于外太空不同于地球，卡尔团队肯定需要调整李维斯环，以及重新设计调整发动机的方案。

目前卡尔团队是各个合同发动机团队之中，研究进度最快的一个，连原型机都搞出来了。

就是这台原型机有点重，六个李维斯环，加上螺旋体磁场装置，总重量达到了3521吨，这个重量终于大型宇宙飞船才可以安装。

经过半个多小时的最后检查，这台原型机终于可以开始测试了。

很快卡尔工程师就带着米高扬等人，前往测试平台的控制室。