第227章 先做支线客机

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重生80年代第227章先做支线客机

基金产品的大火，也是一个市场走向成熟的标志！

相比起散户，基金公司正常来讲实力强大，投资也更加专业，更多选择那种业绩好，发展前景好的公司进行投资。

所谓的价值投资是了！

买基金是社会中产阶层最喜欢干的事情，而在香江，因为经济的快速发展，社会中产阶层迅速扩大。

再加上华人都有存钱的意识。

所以才是让ta投资筹集到了这么多资金。

陈怀庆和陶采青两人，一路的被带到了一件会客室当中。

这会客室，一般可不启用，只有重要来访者才启用。一般人的话，直接就办公室。

陈怀庆笑着谢过端来茶水的人，目光打量着墙上的画，不知道是出自那个名家之手。

过了几分钟，三机部的领导就过来了！

“陈怀庆同志，久等了啊！”

称呼陈怀庆为同志，这点也并无任何错，因为陈怀庆也是加入到组织当中的。

陈怀庆站起来身来，他还真的不认识这些人。

但是没有关系，相互自我介绍一番过后，大家就认识了。

此时国内迫切的需要资金，对富豪们的态度也超级好。

陈怀庆昨天才到的京城，想必很多人都已经接到了消息，想要和他见一面，谈上一下的人必然不少。

甚至会就一些事情，咨询下陈怀庆的意见。

搞市场经济已经确定要搞，可到底应该怎么搞，大家都还有着些心里面没底。

“顾部长，各位领导，我呢，也不拐弯抹角。对国内航空业的未来发展，我个人是相当的看好。我们的投资团队经过分析认为，未来华国需要两千架客机。”

两千架飞机？

开什么子玩笑。

要是其他人说这话，必然就已经要遭到反驳了。

陶采青眨巴了下眼睛，她的确有看到过在ta投资内部有一份关于华国航空市场的分析报告。

ta投资很多的报告，都是基于华国经济向好发展做出的。

陈怀庆设定了结果，让大家按照这个结果来分析，出投资策略。

陈怀庆先说市场前景，就是为了告诉大家，他做出决策并不是脑袋发热做出的，而是基于市场。

他搞这个事情，是看到这个事情有利可图。

这个世界上，没有比利益更让人直接相信的东西。

理想在利益面前，有时坚若磐石，有时也脆如纸。

“我觉得他们在这个事情上面，太保守了！到2020年，我们国内航空市场，应该需要三千架以上的飞机。”

“光是国内市场，就已经能够催生起一家民用客机的生产企业。”

相互间看了看，要是真的国内需要三千架飞机，不需要三千架，就一千架飞机，国产飞机就得要搞。

去国外买飞机，一架最便宜的，就是得要几亿。

如此一算的话，得要花上万亿去买飞机！

有这钱，航天飞机都能搞出来，就莫说民航客机了！

“我想要接手运10的研发团队，在接下来，花费二十年的时间，投入最少五百亿的资金，来做民航客机的研发。”

“航空工业是一个体系，这个体系是根植在整个华国工业基础上面的。所以，在这二十年时间里面，我们得要不断的去补短板。”

“缺什么技术，那我们就研究什么。”

“最好是，整个飞机的零件到航电系统全部都国产。我的底线是，发动机和航电系统必须得要国产，我也会在两个领域投入上更多资金。”

大家听着陈怀庆的话，一时都没有开口。

大家都有点被震撼到了。

“我了解了一下全球航空业的形势，在民航大客机领域，有波音和空客这两家公司占据绝对优势。至于说麦道公司，大概率的会在未来某个时候被波音给吃下。”

麦道公司和申城飞机制造厂正在谈合作的事情，麦道公司为了华国市场，将飞机组装放到了华国来。

“至于说苏联的民航客机，其技术有，但是相对于欧美来讲，还是要差了点。”

“此时我们华国在民航大客机上面，技术实力上是不够的。”

“我们应当根据理性一点，做支线客机。”

“支线客机的技术难度上面比干线大客机要低。全球范围内，有好些家支线客机厂商，我们做支线客机，就可以避开和波音、空客的直接竞争。柿子先找软的捏，我们先做到支线客机的全球霸主，在这个时候，我们已经有了足够技术积累，航空工业也取得了一个大的发展，才来搞大飞机。”

“因为我们暂时放弃大客机项目转而做支线客机，还可以从米国引进上一些技术什么的。”

支线客机怎么的太赚钱，主要市场里面有太多的厂商。

厂商一多，那竞争就自然变得激烈。

这没办法的事。

市场就两家企业，两家不用明说，自然就有一种默契在。

这种默契的操控市场，即使大家都知道，可却没有办法。

没证据啊！

“航空工业的发展是一个系统性工程，我现在说的，就是个人的一个思路。具体在之后如何做，得要召集航空专家和商业团队一起来开会，指定一个严谨的发展计划。”

研制一款飞机可不能够说直接拍脑袋就决定，还得要进行市场调查，看市场到底需要什么飞机。

陈怀庆倒是知道，未来的航空市场，对那种超大飞机，像是空客a380这种宽体客机需求量并不大。

a380好像没生产多少就停产了，其最大的客户是中东一家土豪航空公司。

华国也有航空公司引进，可在市场上面运营之后，发现并没有达到预期。

也就是说，这飞机不符合市场需求。

对于一家厂商来说，花费巨资研发的产品，在市场上面表现平平，那可真的，打击老大了！

支线客机市场好像对90到120座的飞机需求挺大。

这种市场需求，还得要经过专门的调查和分析才行。

随着陈怀庆说完，大家相互看了看。

陈怀庆这个思路，感觉还是挺可以的。

就是研发上面，资金能不能跟上。

二十年投资五百亿搞研发，怎么的都感觉啊，有些在吹牛。

一年岂不是得要投入25亿。

现在整个航空系统，一年投入的研发资金，也没有这么多。