第572章 【内河码头】

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港岛家族的诞生正文卷第572章【内河码头】中环机铁站上盖项目，刚刚落定，港府又宣布对‘内河码头’进行公开招标，各大财团顿时磨刀霍霍！

此时，九号货柜码头尚且没有‘花落谁家’，虽然中英关系已经好转——大家觉得再吵下去也无济于事，不利于香港后续发展；但是，对于九号货柜码头的归属却争吵不断，甚至欲对1~9号的泊位重新进行分配。

事关各家的利益，又何止中英双方在争吵，港商、英商、中资纷纷卷入，在葵涌货柜码头上交锋。

林志超并不担心——事情结果对他不利，毫不客气的说——他就是香港的地头蛇，而且这个地头蛇影响力是非常非常大的，远超前世的李家成。

由于九号货柜码头在当初没有走招标方式，招致香港舆论的纷纷讨伐，故这一次内河码头是通过公开招标的方式——决定花落谁家？

虽然，九号货柜码头暂时没有进度；但，林志超对内河码头的招标是非常重视，决定再次展现实力，一举拿下。

内河货柜码头专门处理运往珠江流域的货柜。货柜往返珠江三角洲，既可走水路，又可走陆路。水运大户是中资中运集团，占内河货柜吞吐量的1/9；陆运大户是环球海陆联运货柜码头公司，环球集团占股50%，该公司的内河货柜占有率约1/4，其余均由各公司拥有的货柜车自运或承运。

据1995年4月港府公布的资料，1994年香港货柜年吞吐量为1205万个标箱，比1993年净增194万个标箱，增幅20％。

三大作业方式中，葵涌货柜码头吞吐量为828万个，年增长25.5％；中流作业是281万个，年增长1.6％；内河运输吞吐量为96万个，年增长.3％。

三者中，内河运输增幅最大，反映出珠江三角洲经济发展强劲，对货柜运输的需求激增。

在这种情况下，港府决定兴建屯门内河货柜码头，采取公开招标的方式批出合约。

长实集团。

郭炳湘、西门·凯瑟克登门造访，林志超、林瑞寰父子接见了两人。

正所谓，在香港只有扯‘超人尾’才能赚大钱，这是香港流行的一句话。

中资扯‘超人尾’，纷纷站稳脚步在香港上市，中信景丰更是刚刚晋升蓝筹股；

郑裕彤扯‘超人尾’，去年林志超介绍他买下两家英资手中的‘现代货柜’股分，一举成为‘现代货柜’大股东，占股30%。

李兆基扯‘超人尾’，去年打进香港中环，坐拥机铁中环站上盖发展权45%股权。

目前，香港第二大货柜码头公司——现代货柜，持有二、三、五号葵涌货柜及八号货柜码头的两个泊位，股权分别是新世界发展30%、九龙仓20%、招商局20%、太古17%，其余为汇丰、捷成洋行等所有。

其中新世界发展手中的股权，原本两家英资公司——马斯基、铁行是准备出售给林志超的，但林志超也担心被人说太过垄断葵涌货柜码头，以及现代货柜本身是一家‘公众企业’，不是九龙仓集团旗下企业，所以没必要再去增加控股，干脆便宜郑裕彤，连贷款都是恒丰银行放了一部分。

这样一来，现代货柜实际上还是一家多个财团组成的联营公司，谁也不是真正的控制者。

而国际货柜，也可以毫无顾忌的去争夺九号货柜码头、内河码头！

郭炳湘见面奉承的说道：“林生还是那么年轻，比我们这些晚辈都看着精神很多呢！”

他的年龄，比林瑞寰还小一岁，但郭德胜比林志超大了足足17岁。

可见，林志超家族在传承上，做到了让人羡慕的成绩。

林志超说道：“只要每天心情好，人就活得年轻！”

郭德胜、西门·凯瑟克顿时心中一突，这位话里有话啊！

几十年来，林志超家族所向匹敌，无人可挡，杀得英资、华资、外资落花流水，当然心情一直很好啦！

“你教育的对！”

郭德胜姿态放得很低，显然是想扯‘超人尾’。

西门·凯瑟克迫不及待的说道：“林生，关于这次内河码头招标，我们两家公司很希望和你合作！”

林志超爽快的说道：“没问题！当然西门先生如果能给我个理由，我就更开心了！”

西门·凯瑟克笑着说道：“因为和你合组财团，赢面更大！当然，我们怡和是英资，也有一点作用的！”

林志超莞尔，随后开玩笑的说道：“据我所知，新世界发展在牵头另组一财团，以我对郑裕彤的了解，他怕是觉得九七临近，英资在香港影响力已经不足为虑，故没有打算拉拢怡和。”

西门·凯瑟克脸红了一下，他还真知道这个原因，不过他马上调整心情，风趣的说道：“我相信林先生不会这样认为的！”

商业上的事情，可能今天大家，明天就合伙做生意。

在香港就是如此，大家只认你实力够不够，不认你有多‘坏’！

林志超笑着说道：“当然！更何况，我这个人很好说话，大家有钱一起赚嘛！这样，就我们三家财团，再家一个中远，我们集资港中英三个资本。具体的工作，你们晚点和瑞寰谈！”

郭炳湘高兴的说道：“没问题！有寰哥坐镇，我们这个方案一定大放异彩！”

马P拍得不错，看来吃亏几次后，学聪明了！

郭氏三兄弟一开始还想着能不能和林氏扳扳手腕，结果在九号货柜码头和机铁中环总站上盖上，一下子认识到自己的地位来。

特别是九号货柜码头，本以为到手的新鸿基、怡和，结果硬生生的从嘴里吐出来。虽然现在九号货柜码头没有决定谁发展，但很显然少不了和记黄埔的泊位，否则就没有必要争论了。

郭炳湘、西门·凯瑟克离开后，林瑞寰来到父亲的办公室。

林志超叮嘱他说道：“这一次你牵头，需要考虑该如何击败对手！”

林瑞寰点点头，说道：“此次彤叔认为九七临近，英资已经不重要，所以没有找怡和。而对于我们来说，港府有意削减我们的垄断地位，所以就需要拉拢英资和港资、华资，大家一起发财。所以，我认为我们占股35~40%合情合理。”

林志超点点头，说道：“嗯，这个你和他们沟通，合作共赢很重要！”

言下之意，股份不要定死，大家商量着来。

林瑞寰说道：“好关于这次投标，我是这样想的，需要做大三点：第一是环保，第二是交通，第三是标价.环保和交通这2个问题，对手很有可能忽视，我们在香港领域主要采取水上运输，进入内地领域则多采取公路交通，粤省领域少货柜码头，多采用货船运输，香港政府不会太关心内地的污染问题，大概只会关心香港环保问题.至于标价，我觉得反而是最不重要的，港府交班在即，港府官员不会在意标价具体”